All New Honda Brio Tetap Lincah Meski Bodi Makin Bongsor

Dua unit All New Honda Brio berkejaran di pelataran parkir kawasan wisata Garuda Wisnu Kencana, Badung, Bali, Rabu lalu. Berkelir oranye & kuning yang mencolok, kedua mobil kecil itu adu cepat dan sesekali meliuk-liuk melintasi rintangan kerucut plastik yang dipasang secara rambang. Asap dan debu jalanan yang berpasir pun beterbangan, diterjang roda-roda yg berputar & berdecit kencang dalam sore hari yang relatif panas itu.

Honda Brio generasi kedua yg beradu cepat itu ternyata dikemudikan dua pembalap nasional, Alvin Bahar & Rio Saputro Boediharjo. Atraksi yg dilakukan Alvin dan Rio sebagai bagian dari program All New Honda Brio Media Test Drive yg digelar oleh PT Honda Prospect Motor (HPM), 17-19 Oktober 2018 yg lalu.

Saat turun dari kabin pengemudi, Alvin pun mengomentari performa tunggangannya. “Kaki-kakinya berbeda dengan model sebelumnya. Lebih stabil ketika melaju kencang di tikungan tajam,” katanya. Alvin mengaku sempat risi apabila All New Honda Brio sulit bermanuver ekstrem atau zig-zag karena lebih panjang dibanding contoh sebelumnya. “Tapi ternyata enak buat cornering meski menggunakan kaki-kaki standar bawaan pabrik,” ujarnya.

Saat meluncur pada Gaikindo Indonesia International Auto Show 2018, Agustus lalu, All New Honda Brio digadang-gadang sebagai model yang bisa membawa Honda merajai pangsa pasar kelas city car pada Indonesia. HPM pun mematok sasaran penjualan yang cukup tinggi, 4.000 unit per bulan, lantaran optimistis dengan prospek pasar mobil kecil ini.

Large Project Leader All New Honda Brio Honda RdanD Asia-Pacific Co., Ltd., Tsutomu Harano, berkata keliru satu keunggulan contoh Brio terkini merupakan dalam sektor kaki-kaki. Tim riset Honda mengubah ramuan set dumper, bushing shock, dan per atau spring dengan contoh baru yg lebih nyaman. “Konsep sebetulnya masih sama seperti model sebelumnya, tapi paket baru ini lebih nyaman buat mengimbangi bodi bongsor All New Honda Brio,” kata dia.

Nilai plus pada All New Honda Brio yg membuatnya stabil saat menikung atau zigzag adalah stabilizer dengan diameter lebih akbar. Komponen ini yg menjaga mobil tidak gampang limbung waktu menikung dengan kecepatan tinggi, seperti yg dirasakan Alvin dan Rio. Selain itu, jarak sumbu roda All New Honda Brio diperpanjang 60 milimeter. “Agar ruang duduk bagian belakang lebih akbar,” kata Harano.

Ubahan krusial lainnya, menurut Hirano, adalah desain pintu belakang yg mengadopsi contoh tailgate. Desain pintu ini dianggap 15 % lebih lebar dibanding model sebelumnya, sehingga memudahkan pengguna buat melakukan bongkar-muat barang bawaan ukuran akbar. Berbeda menggunakan bagasi model lama , All New Honda Brio mampu menampung perlengkapan seperti kereta bayi, koper, dan alat-alat lain.

Namun perubahan dalam eksterior ini belum diikuti upaya serupa di bagian interior. Honda belum mengganti konfigurasi jok belakang dengan model yang menyatu. All New Brio pun minim aksesori buat kenyamanan misalnya charging port guna mengisi daya perangkat telepon atau kabel USB selain di kabin depan. Padahal kendaraan beroda empat ini menyasar konsumen belia yang getol memakai smartphone.

Harano pun tidak memungkiri bahwa Honda Brio dibangun dari basis low-cost green car yang mengedepankan unsur irit. Walhasil, kata beliau, pemasangan perangkat kenyamanan sanggup mendongkrak harga jual sampai di atas segmen pasarnya. “Tapi Honda akan menampung masukan menurut konsumen,” ujarnya.

All New Honda Brio pun masih mempertahankan mesin usang, yakni i-VTEC 1,2 liter dengan tenaga 90 daya kuda dalam 6.000 rotasi per mnt (rpm) dan torsi 110 Newton meter per 4.800 rpm. Tapi mesti diakui bahwa performanya lebih unggul ketimbang pesaing seperti Nissan March dan Suzuki Ignis. Nissan March dengan mesin 3-silinder 1.Dua liter memiliki aporisma 76 daya kuda dan torsi 104 Nm. Adapun Suzuki Ignis dengan mesin 4-silinder 1.2 liter mempunyai energi 83 daya kuda & torsi 113 Nm.

Chief Engineer Assistant Large Project Leader Honda R&D Asia Pacific Co., Ltd., Yasuhiro Kumai, mengklaim sudah berupaya mempertinggi performa dan efisiensi bahan bakar dalam mesin all New Honda Brio. “Meski basisnya sama, setiap tahun terus dilakukan pengembangan dan menyempurnakannya.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *